长安猎手和长城炮，谁才是真正的“优等生”

长安猎手的操控性如何？近两年，国家逐渐放宽了对于皮卡市场的限制，＂皮卡进城＂这一事件一度成为热点话题。曾经被定义为“商用车”的皮卡，最近也是终于迎来了自己的第二春，开始向家用市场迈出了脚步。在此背景下，越来越多的知名车企，开始将品牌的目光放到这个偏＂小众＂的细分领域。毕竟＂硬派越野SUV＂这一细分市场的前车之鉴，让国内各大都知道了小众市场的魅力。近日长安汽车旗下长安猎手开启了预售。这一公告可谓是一石激起千层浪，那么，长安猎手的各方面表现如何呢？相较于柴油皮卡，它又是否值得大家入手呢？为此，小编找到了燃油皮卡市场的老江湖——长城炮。通过本文对这两款车的全方位对比，希望能够为车友们提供一些购车意见。

外观设计有所不同

外观方面，长安猎手采取了猎动美学设计理念，车头霸气十足。前脸处的无界猎影格栅，搭配下包围，为整个车身带来科技与野性美感，展现硬派格调。转至车侧，光影流线的设计看起来非常动感，向消费者表现出强烈的视觉冲击。高大的车身轻松挑战极限涉水深度，硬派侧踏板的设计装配，完美地兼顾了美观与防刮蹭。

长城炮在外观方面则是经典的皮卡造型，并无太多亮眼之处。

动力输出猎手更强劲

动力方面，先说长安猎手，其依托长安汽车全新增程平台打造，这套系统最大功率为200千瓦的驱动电机，百公里加速最快只需要短短的7.9秒。同时峰值扭矩达到了惊人的470牛米。智能续航配置，能够轻松满足消费者多种场景的代步需求，在经济性方面的表现要更加出色，解决了传统皮卡在燃油经济性方面的问题。

长城炮的最大功率只有140KW，最大扭矩值也只有400牛米，和长安猎手的表现可谓是相差甚远。

在提升操控性方面，长安猎手采取了前双叉臂式独立悬架、后整体桥非独立悬架设计形式，提供电控式前桥差速器锁、电控式后桥差速器锁，转弯以及越野的硬派综合表现更优秀，操控性好用车更顺心。

通过以上我们对这两款车型的对比，想必各位车友已经对长安猎手有了初步认知，基础功都比较扎实，能够发挥出新能源与燃油车型的传统优势。也能怪它能和ranger、长城炮形成“三足鼎立”之势。如果你既想体验皮卡的高性能、高越野特质又想适合家用，那长安猎手绝对是最佳选择！